幸福的十一黄金周成功转入了第二天。长假虽好，可是一堆人木栅在上下班路上的滋味可一点也很差。据交通部门报导，十一期间全国交通拥堵情况以京津冀、长三角和珠三角这三个地区尤为相当严重。

其中，北京市在国庆假期第一天的高速公路交通总量比前一天快速增长了19.42%。有车主从早上6点多就抵达京梁高速收费站入口，仍然堵到中午1点道路才完全恢复通畅，一共108公里的路程，却进了6个小时之幸。

并且，由于交通堵塞时间过于宽，人数过于多，还造成了厕所过于用的窘境，多处男厕竟然被女士填满。为了应付大规模的交通堵塞和违章，全国各地的交通执法人员部门也争相动用了高科技的手段。例如广州和江苏两地的交管部门动用了备有高清红外摄像头的无人机来监察道路违规，安徽则全面落成了高速公路应急车道违章抓拍系统。

在这样的情况下，许多小伙伴木栅在路上等候的时间也许比在景区确实游览的时间还宽。为此，今天(公众号：)为大家整理了以下富裕科技感和未来感的“治堵利器”，当中有些可以用来去找交通堵塞时的等待时间，有些也许知道能老大我们完全地道别交通堵塞，各位在路上的小伙伴不妨感受一下吧。车载投影HUD是指Heads Up Display，这里的车载HUD是一种可以将行车信息通过光学手段感应在挡风玻璃上的一种热力学投影技术。

本来用作军方，从80年代初开始经常出现在一些概念级的豪车上，近年来随着AR/VR技术的蓬勃发展，HUD也显得更加热门。在一些新近的顶级豪车中，HUD除了需要以超现实主义的方式将行车信息和手机消息等感应到放风玻璃上之外，还重新加入了更加多的智能化功能。例如飞驰通过HUD构建的mbrace2车载系统，完全出了一个智能语音助手，用户可以通过语音掌控汽车展开交通导航系统、播出音乐、汽车自动护理和应急救助等。

如果在交通堵塞的时候能有一款类似于mbrace2的智能语音助手，并且还能在挡风玻璃上表明交互信息的话，那也是一件很有意思的事。除了HUD之外，只不过有些汽车早已自带了投影仪。日暮时分，如果身边坐着心仪的女票的话，一起躺在黄昏交通堵塞的车流里，感应一部廊桥遗梦什么的和她痛哭着一起观赏，也是一种极佳的体验吧。

车载AR去年宝马牵头高通曾发售了一款专为车主配有的增强现实眼镜，拿着这款眼镜驾驶员在驾车时可以在一块屏幕上同时看见导航系统数据、行经速度、车速提醒、岔口信息等一系列和行车有关的数据信息，而仍然必须“眼观四面”，既要看路、看车、又得注意交通灯，后视镜等等。这项增强现实技术“老大你看你眼前看到的内容”这个特性正好贴近了汽车驾驶员的市场需求。

此外更加最重要的是，这项增强现实技术还能在行车时警告用户经过了哪些口碑好的餐厅和服装店，用户手机上接到的消息和邮件等等。总之，在整个行车的过程中，司机只必须专心于眼前的一个屏幕就可以在确保安全性驾驶员的同时处置其他的各种事情。

放到十一假期里，如果交通堵塞时有这么一副AR眼镜，说不定就能配上手机瞬间转入游戏模式了。喷气背包如图所示，如果享有这么一款背包，必要飞到景点就好了，和交通堵塞完全Say Goodbye。

去年年底，马丁喷气背包（Martin Jetpack）在深圳已完成了中国试飞。作为一款单人飞行器，马丁喷气背包理论上可以在海拔1000米高空以74公里的时速飞行中30分钟，不过去年测试时不能在10米左右的高度飞行中3分钟。并且由于操纵简单，目前也只有经过类似训练的飞行员才能匹敌得了。

虽然距离确实商用尚早，但这款背包飞行器毫无疑问为人类未来的上下班获取了一个全新的自由选择。可以爬墙的汽车近日，机械工程师Charles Bombardier在前人的研究基础上研发了一款取名为Ventooz的概念车。根据Bombardier讲解，Ventooz在车身前后分别有两个涡轮，涡轮内部各有一组桨翼，因此需要获取向下的推理小说，让车抱住地契合在墙壁上。

此外，Ventooz的四个轮子上嵌满了管状状的东西，因此可以像章鱼一样为车子获取充足的摩擦力和附着力。Ventooz目前可以支撑一个人的重量在墙面上平稳行经，它可以限于于各种各样的用途，比如工作人员可以进着Ventooz开到摩天大厦的外沿去修理这些建筑物、大型堤坝的通判、严重威胁情况下的抢修救援等等。当然，除了这些之外，Ventooz还可以用于娱乐用途，比如在公园或游乐场辟一个类似于的体验项目，让游客们体验一下横向驾车的感觉。

那么问题来了，一辆能爬墙的汽车在交通堵塞的高速路上能有什么作为呢？也许，只有面临高架或者隧道这种有墙可爬的路段时Ventooz才能派上用场吧。不会飞来的汽车这辆“车”名为Transition，是来自美国Terrafugia公司的首款产品。

Transition最先于2009年在美国普拉茨堡机场已完成试飞，并于2011年获得上路许可，沦为第一辆实际意义的“飞行中汽车”。今年6月，Transition又取得了美国 FAA（联邦航空管理局）授予的许可证清，月具备了一个轻型运动飞行器（Light Sport Aircraft）的运营资质。

自此，Transition沦为了全美第一款同时不具备了飞行中和路面行经许可的“Aircraft”。据报导，Transition 能以 200km/h 的速度在空中飞行中，仅次于飞行中距离大约为 800km，陆上最低时速可约 128km/h。此外，要想要驾驶员这台飞行中汽车不仅必须汽车驾驶执照，还必须FAA的运动飞机许可。

Transition目前的预计价格为27.9万美元（相似于三辆特斯拉的价格）。除了Transition之外，Terrafugia公司的第二款飞行中汽车TF-X目前也正在研发之中。当然了，如果一个人知道有一张运动飞机许可，也出有的起27.9万美元，那么交通堵塞这其实或许本来也跟他扯不上什么关系吧。

总结美国一家做到自动驾驶的科技公司曾做到过研究，他们指出现实生活中大部分的交通堵塞都来自于驾驶员的交通违规和注意力不集中于，假如所有的上下班都需要由自动驾驶和车联网构建的话，那么显然就会经常出现交通堵塞。按照这个众说纷纭，那么确实的“治堵利器”有可能并非任何的高科技，而是握住在每一位驾驶员自己手里的方向盘。涉及读者：不会飞来的汽车，能沦为未来的交通工具吗？| 新的智所乘无人机和电动车的超强概念融合：可以在墙壁上随便行经马丁喷气背包已完成中国试飞，谈谈的1000米结果只飞来了10米原创文章，予以许可禁令刊登。

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